上海の交通は3つで足りる｜配車アプリ・地下鉄・タクシーの使い分け【2026】

上海に着いて、荷物を受け取って、さあ街へ。

そこで最初にやってくるのが「この街、どうやって移動するんだろう」という不安だと思います。中国語は話せない。タクシーは止まらないと聞いた。地下鉄は乗れるんだろうか——調べはじめると、タクシーの記事と地下鉄の記事がバラバラに出てきて、結局どれに乗ればいいのか分からない。

結論から言うと、上海の移動は「配車アプリ・地下鉄・タクシー」の3つだけ覚えれば足ります。

そして、この3つの使い分けは、料金でも所要時間でもなく 「荷物の量」と「その時の状況」 で決まります。荷物が多ければ配車アプリ、身軽な昼間なら地下鉄、経費精算があるならタクシー。この判断の軸さえ持っていれば、現地で迷いません。

上海歴20年、いまも毎日この3つで動いています。この記事では、アプリの手順ではなく「実際にどこでつまずくか」を中心に書きました。決済が通らなくて空港で立ち往生する話、車を呼んだあとに歩いてしまって運転手と探し合う話、領収書のかたちが違って経費精算でひと手間かかる話——どれも、公式の使い方ページには書いていないことです。

読み終わったころには、到着した日から迷わず動ける状態になっているはずです。最後に、場面から引ける早見表と、覚えておくと効く中国語もまとめておきました😊

① 結論｜上海の移動は「配車アプリ・地下鉄・タクシー」の3つで足りる

この3つで、空港から市内へも、観光地から観光地へも、深夜の帰り道も、だいたいカバーできます。レンタカーも、路線バスも、自転車のシェアリングもありますが、初めての上海で最初から手を出す必要はありません。

なぜ3つで足りるのか。理由はシンプルで、上海は地下鉄が街の隅々まで通っていて、そこから外れた場所は配車アプリで安く埋められるからです。しかも料金が日本と比べてかなり安いので、「歩けば節約になる」と我慢する場面がほとんどありません。

この表のいちばん大事な列は、実は「中国語」です。 上海の移動でつまずくのは料金でも道でもなく、ほとんどが「行き先を伝えられない」ことだからです。

👉 タクシーが日本と比べてどれくらい安いのか、生活まるごとの物価感は 上海の物価事情｜駐在員家族4人の予算リアル で詳しく書いています。

①-1 配車アプリ（滴滴出行／ディディチューシン／Dīdī chūxíng）｜言葉が要らないのが最大の利点

上海でいちばん出番が多いのが、配車アプリの滴滴出行（ディディチューシン／Dīdī chūxíng） です。日本では「DiDi」の表記でも知られています。

使い方はとても単純で、地図の上で行き先をタップして、車を呼ぶ。それだけです。

「中国語がまったく話せないけれど大丈夫だろうか」という不安は、正直このアプリでほぼ消えます。逆に言うと、このアプリを渡航前に用意できているかどうかで、上海での移動のしやすさが決まります。

①-2 地下鉄｜安くて、渋滞と無縁。ただし荷物が多い日は向きません

上海の地下鉄は、2026年時点で20を超える路線が走っていて、主要な観光地はだいたい駅から歩いて行けます。料金は初乗り3元（約70円）、観光でよく行く範囲なら3〜9元（約70〜220円）です。日本の感覚だと、驚くほど安く感じると思います。

地下鉄のいちばんの強みは、時間が読めることです。上海の道路は時間帯によってかなり渋滞するので、「何時までにここへ着きたい」という日は、地下鉄のほうが安心できます。

一方で、苦手な場面もはっきりしています。

ぼくは「地下鉄は身軽な昼間に強くて、荷物と雨と時間帯に弱い」と整理しています。この覚え方で、だいたい間に合います。

①-3 流しのタクシー｜いまは「つかまえる」より「呼ぶ」が前提になりました

ここが、上海に来る前のイメージといちばんズレるところかもしれません。

いまの上海では、道で手を挙げても、タクシーはほとんど止まりません。

車が減ったわけではありません。走っている車の多くが、すでにアプリで予約が入った状態だからです。地元の人もほぼ全員がアプリで呼ぶので、流しで拾える車そのものが少なくなりました。

上海に住んでいるぼくも、外で手を挙げて待つことはもうありません。雨の日に道端で粘るより、アプリで呼んで屋根のあるところで待つほうが、結果的にずっと早いんですよね。

とはいえ、タクシーがなくなったわけではありません。空港・駅・大きなホテルの乗り場には列ができていますし、そこでは普通に乗れます。

そしてもうひとつ、タクシーにしかない強みがあります。紙の領収書（発票／ファーピャオ／fāpiào）が出ることです。出張で経費精算がある方には、ここが効いてきます。この話はこのあと詳しく書きます。

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② 配車アプリの使い方｜外国人がつまずくのは「決済」と「呼ぶ場所」

配車アプリの使い方そのものは、実はとても簡単です。地図で行き先を選んで、呼ぶ。これだけです。

それなのに、日本から来た方がつまずくポイントは、毎回だいたい同じところに集まります。「決済」と「呼ぶ場所」の2つです。

操作方法を1から10まで覚える必要はありません。この2つだけ先に押さえておけば、あとは現地で触りながらで十分間に合います。

②-1 先に決済を通しておく｜アプリを入れる順番を間違えると詰まります

いちばん多い失敗が、これです。

配車アプリは、現金が使えません。 アプリの中で支払いが完結する仕組みなので、支払い手段が用意できていないと、アプリを入れても車を呼べません。

そして支払い手段というのは、多くの場合 アリペイ（支付宝／Zhīfùbǎo）か ウィーチャットペイ（微信支付／Wēixìn zhīfù） です。つまり順番はこうなります。

逆をやると、空港に着いてから「支払いが登録できない」と立ち往生することになります。しかも困ったことに、こういう手続きが必要なときに限って、上海のネット環境が思うように動かないということが起きます。

決済の登録は、正直ここだけで記事1本ぶんの分量があります。カードが弾かれる原因も、顔認証が通らない原因も、それぞれ対処が違うからです。

👉 アリペイ・ウィーチャットペイの登録とカードの紐付けは Alipay・WeChat Pay 紐付け方法｜Visa/JCB対応を解説 に手順をまとめています。

👉 配車アプリを含めて「上海で最初に入れるアプリ」を知りたい方は 上海生活の必須アプリTop5 をどうぞ。

②-2 呼ぶ場所の指定｜ピンは「建物」ではなく「出入口」に置く

決済さえ通れば、あとは呼ぶだけ……なのですが、ここでもうひとつ落とし穴があります。

迎えに来てもらう場所（ピックアップ地点）は、アプリが自動で決めてくれます。 現在地をGPSで拾って、地図上に緑のピンが立ちます。何もしなければ、そこに車が来ます。

問題は、その「現在地」が、車が停まれる場所とは限らないことです。

大きなショッピングモールや広い駅の前だと、地図のピンは建物の真ん中に落ちます。でも運転手が停められるのは、道路に面した出入口です。ピンをドラッグして、自分が実際に立って待てる場所へ動かしておくと、これだけでかなりスムーズになります。

そして、ぼく自身がいちばんやりがちな失敗がこれです。

呼んだあとは、その場を動かない。 これが地味にいちばん効く注意点です。もし移動してしまったら、探し合うより、アプリで迎えに来る場所を修正するほうが早く解決します。

②-3 言語表示の実際｜アプリは英語にできる。運転手とのやり取りは別の話

「アプリが全部中国語だったらどうしよう」という不安はよく聞きます。ここは安心してよくて、アプリの表示は英語に切り替えられます。（メニューの [Me] → [Settings] から変更できます。2026年8月時点）

ただし、正直に書いておきたいことがあります。アプリが英語になることと、運転手と言葉が通じることは、別の話です。運転手には電話とメッセージで連絡できますが、相手は中国語で返してきます。

なので、中国語がわからない方の現実的な答えはこうなります。

⚠️ ここで、ひとつ注意を書いておきます。日本国内で使える同名の配車アプリと、中国で使うアプリは別のサービスです。日本語で検索すると「メッセージが自動翻訳される」といった説明が出てくることがありますが、それは日本国内向けのサービスの話であることが多いです。

②-4 乗る前と降りるとき｜ナンバーを照合する、それだけ

最後に、乗る瞬間の話です。やることは1つだけです。

アプリに表示された車のナンバーと、目の前に来た車のナンバーを見比べる。

配車が集中する場所（空港・駅・イベント会場）では、同じような車が何台も並びます。運転手が窓を開けて手招きしてくれることもありますが、それが自分の呼んだ車とは限りません。ナンバーの下4桁だけでも見る癖をつけておくと、乗り間違いはまず起きません。

降りるときは、何もしなくて大丈夫です。支払いはアプリの中で自動的に終わるので、財布を出す必要も、お釣りのやり取りもありません。「谢谢（シェシェ／xièxie）」と言って降りれば終わりです。

ただし、会社に経費で出す領収書が必要な方だけは、ここで少し事情が変わります。 その話は、このあとタクシーのところで詳しく書きます。

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③ 地下鉄｜料金・改札の通り方・安検・ラッシュの避け方

配車アプリが「迷わない移動」だとすると、地下鉄は「安くて時間が読める移動」です。

上海の地下鉄は路線が20を超えていて、観光でも生活でも、行きたい場所のかなりの範囲を駅からの徒歩でカバーできます。しかも初乗り3元（約70円）ですから、1日に何度乗っても財布が痛みません。

ただし、日本の電車と同じ感覚で改札に向かうと、「あれ、こんなの日本になかったぞ」という場面が3つ出てきます。支払い方法の多さ、駅の入口にある荷物検査、そして出口の数です。順番に見ていきます。

③-1 料金と支払い｜切符・交通カード・QR・タッチ決済の使い分け

料金は距離で決まります。初乗り3元（約70円）で、観光でよく行く範囲なら3〜9元（約70〜220円）くらいです。

支払い方法は、大きく4つあります。多く見えますが、自分に当てはまる1つだけ選べば十分です。

なかでも、交通カードには地味に嬉しい特典があります。 交通カードで地下鉄の改札を出てから120分以内にバスに乗る（またはその逆）と、1元割引になります。

そして在住者の実感として書いておくと、最近はスマホのアプリがいちばん楽です。 ぼくもいまは「Metro大都会」を使っています。地下鉄の会社が出している公式アプリで、画面のQRコードを改札にかざすだけ。カードを財布から出す動作すら要らないので、慣れると戻れません。

👉 タッチ決済に対応するカードをどう選ぶかは 上海旅行クレジットカード3選｜上海歴20年が厳選 に書いています。

③-2 安検（アンジェン／ānjiǎn）｜駅に入るときに荷物検査があります

これは日本の地下鉄にない仕組みなので、最初は必ず面食らいます。

上海の地下鉄は、すべての駅で、改札の手前に荷物検査（安検／アンジェン／ānjiǎn）があります。 カバンをベルトコンベアに乗せてX線を通し、人は金属探知機のゲートをくぐります。空港の保安検査を、ぐっと簡略にしたものだと思ってください。

とはいえ、身構えるほどのものではありません。

気をつけるのは「時間」だけです。改札に着いてからさらにひと手間かかるので、乗り換えや待ち合わせの時間は、日本の感覚より数分多めに見ておくと安心です。とくに朝の通勤時間帯は、この検査の前に列ができます。

③-3 ラッシュの避け方｜「上海だから空いている」ということはありません

ここは、はっきり書いておきたいところです。

上海の朝夕の地下鉄は、日本の通勤ラッシュとほとんど変わりません。 「海外だからのんびりしているだろう」と思って乗ると、そのまま日本と同じ思いをします。

ぼくは通勤の時間帯そのものを避けるようにしています。少し時間をずらすだけで、同じ路線がまったく別の乗り物みたいに快適になるんですよね。

避け方はシンプルで、時間をずらすことに尽きます。

観光で来る方は、そもそも朝夕のピークに動く必要がないことが多いので、この点はあまり心配しなくて大丈夫です。むしろ気をつけたいのは、朝いちばんの便で空港へ向かう日のように、荷物とラッシュが重なるときです。

③-4 出口番号｜「駅に着いた」と「目的地に着いた」は別ものです

上海の地下鉄でいちばん体力を削られるのが、実はここです。

上海の駅は、出口が10個以上あることも珍しくありません。 大きな交差点の四隅と、その先のビルにまで出口が伸びていたりします。つまり、出口を1つ間違えると、地上に出てから大きく回り道をすることになります。

しかも上海の道路は幅が広く、横断歩道が近くにあるとは限りません。「向かい側に見えているのに、渡れない」という状況が普通に起きます。

対策は1つだけです。地下鉄に乗る前に、地図アプリで「何番出口か」を確認しておく。

ぼくも、乗る前に必ず出口番号を見るようにしています。これをやっているかどうかで、到着してからの数分がまるごと変わります。慣れている在住者ほど、乗る前に出口番号を見ています。

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④ タクシー｜どこで拾うか・行き先の伝え方・降りるときの話

配車アプリがあれば、正直タクシーは要らない——ほとんどの場面ではそうです。

それでもタクシーの章を独立して置いたのは、タクシーにしかできない仕事が、いまでもはっきり残っているからです。ひとつは「スマホが使えない状況」、もうひとつは「紙の領収書が要る場面」です。

④-1 どこで拾えるか｜「道で手を挙げる」以外の選択肢を持っておく

先に書いたとおり、上海では道で手を挙げてもタクシーはなかなか止まりません。ただ、これは「タクシーに乗れない」という意味ではありません。乗れる場所が決まっている、というだけの話です。

逆に言うと、この4つ以外の場所では、素直にアプリで呼んだほうが早いです。とくに雨の日は、道端で粘っても消耗するだけになります。

ぼくがいま流しのタクシーに乗るのは、空港や駅の乗り場に並ぶときくらいです。それでも、スマホが使えないときの保険としてタクシーを覚えておくのは、けっこう大事です。到着直後に通信が繋がらない、バッテリーが切れた、アプリの決済が通らない——上海ではどれも起こりえます。そのとき、乗り場に並べば乗れる、という選択肢があるだけで気持ちがまるで違います。

④-2 行き先の伝え方｜口で言わずに、画面を見せる

タクシーで唯一むずかしいのが、ここです。配車アプリと違って、行き先を自分で伝えないといけません。

日本語はまず通じません。英語も、期待しないほうがいいです。では中国語で言えばいいかというと、これも思ったより難しくて、地名の発音が少し違うだけで伝わりません。

なので、順番はこうなります。

3つめが、意外と知られていない方法です。ぼくも使うことがあるのですが、運転手さんに携帯を渡してもらって、行き先を自分で打ち込んでしまう手もあります。中国語の漢字さえ入れば、あとは向こうのナビが案内してくれるので、こちらの発音は関係なくなります。

「他人の携帯を触らせてもらうなんて」と思うかもしれませんが、上海ではそれほど珍しい光景ではありません。 お互いに困っているので、たいてい素直に渡してくれます。

⚠️ 注意点として、目的地の漢字（中国語表記）を先に控えておくと、この方法がぐっと使いやすくなります。日本語の地名をそのまま入れても出てこないので、行きたい場所の中国語名をスクリーンショットで持っておくのがおすすめです。

④-3 降りるときの話｜支払いと、経費精算で効いてくる「紙の領収書」

降りるときの支払いは、アリペイかウィーチャットペイのQRコードが主流です。運転手さんが端末を差し出すので、読み取って払います。現金も使えますが、お釣りが足りないことがあるので、あまり大きな紙幣は出さないほうが無難です。深夜の時間帯は割増料金になります。

さて、ここからがこの記事でいちばん実務的な話です。出張などで会社に経費精算をする方は、タクシーと配車アプリで扱いが変わります。

これを知っているかどうかで、出張から帰ったあとの作業量が変わります。対策はシンプルです。

👉 出張まわりの準備は 中国出張の準備はこれだけ｜通信・決済・持ち物を4ステップで にまとめています。

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⑤ 空港から市内へ｜結論は「荷物の量」で決まります

上海の移動でいちばん最初にやってくるのが、この場面です。飛行機を降りて、荷物を受け取って、さあ街へ——どうやって出るか。

ここは選択肢が4つあって、しかも「安い」「速い」「楽」がきれいに分かれるので、迷いやすいところです。先に結論を言ってしまいます。判断の軸は、料金でも所要時間でもなく「荷物の量」です。

ぼくも家族も、結局タクシーで市内に出ています。日本のタクシーに比べればずっと安いですし、なにより荷物が多い日は、これ以外の選択肢が現実的じゃないんですよね。ぼくの実感では、スーツケースを持って乗り換えるのは想像の3倍つらいです。逆に、身軽な一人旅なら地下鉄でまったく問題ありません。

⑤-1 浦東（プードン／Pǔdōng）空港から｜4つの手段を並べて比べる

日本からの便の多くが着くのが、浦東国際空港です。市内までは距離があるので、手段によって差が大きく出ます。

見ていただくと分かるとおり、タクシーだけが「玄関から玄関まで」運んでくれます。 他の3つは、降りたあとにもうひと移動あります。この差が、荷物を持っているときに効いてきます。

料金は確かに一番高いのですが、日本の空港からのタクシーを思えば、かなり安いほうです。 家族4人で分ければ、なおさら気になりません。

もうひとつ、表に載せなかった選択肢があります。

事前予約の空港送迎（貸切チャーター）です。日本にいるうちにネットで予約しておくと、到着ロビーで名前を書いたボードを持った運転手さんが待っていてくれる、というものです。

表に入れなかったのは、これが「その場で選べる手段ではない」からです。ただ、条件がそろうと、タクシーより安くなることがあります。

④で「行き先をどう伝えるか」に1章まるごと使いました。事前予約の送迎は、その手間がまるごと消えます。予約の時点で降車先が確定しているからです。

⑤-2 「リニアで8分」の読み方｜龍陽路（ロンヤンルー／Lóngyáng lù）から先があります

浦東空港の名物といえば、リニア（磁浮／Cífú）です。最高速度430km/hで、8分で走り抜けます。ガイドブックにも必ず出てきますし、体験としては本当に面白いです。

ただ、「空港から市内まで8分」だと思って乗ると、少し話が違います。

リニアが着くのは 龍陽路（ロンヤンルー／Lóngyáng lù） という駅で、ここは市内の中心部ではありません。人民広場や南京西路、静安寺といった、旅行者がホテルを取る場所へ行くには、そこから地下鉄に乗り換えることになります。

数字にすると、リニアで市内中心部まで行く場合、乗り換えを含めて1時間近くかかります。 タクシーと大きくは変わりません。しかも、その乗り換えをスーツケースを持って歩くことになります。

だからといって「乗らないほうがいい」とは思いません。乗る目的が違うだけです。

⑤-3 虹橋（ホンチャオ／Hóngqiáo）空港から｜市内が近いぶん、選択はシンプルです

もうひとつの空港、虹橋空港は、市内にぐっと近い場所にあります。日本からだと羽田便が着くことがあり、国内線の乗り継ぎでも使います。近いぶん、選択はとても単純です。

虹橋の強みは、タクシーでも安く済むことです。浦東から市内へ出るより、虹橋からのほうが半分以下で着きます。「荷物があるならタクシー」という判断が、いちばん気楽にできる空港です。

そしてもうひとつ、虹橋には高鉄（新幹線）の駅が隣接しています。上海に降りてそのまま他の都市へ向かう出張なら、虹橋着を選ぶだけで移動がまるごと省けます。

👉 そもそも「浦東と虹橋、どちらの空港を選ぶか」は 上海空港 浦東 vs 虹橋 どっちが便利？ で、便の選び方から解説しています。

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⑥ 【保存版】場面別の選び方と、覚えておきたい中国語

ここまで3つの手段を見てきましたが、実際に上海で動くときに考えるのは「配車アプリとは何か」ではありません。「いま、この状況で、どれに乗るか」です。

なので最後に、場面から引ける形にまとめておきます。ここだけスクリーンショットを撮っておけば、現地で迷ったときに使えます。

⑥-1 場面別の早見表｜迷ったらここから引いてください

「夜おそくなりそう」だけ、少し補足しておきます。

上海の地下鉄の終電は、おおむね22時半〜23時半ごろです（路線によって違います）。日本の終電の感覚でいると、思ったより早く終わってしまいます。

ただし、金曜・土曜・祝日の前日は、主要な路線で終電が延長されることがあります。夜に予定を入れる日は、乗る駅の終電時刻を先に見ておくと安心です。終電を逃しても配車アプリで帰れますが、深夜は割増になります。

👉 観光の回り方に落とし込んだ形は 上海観光 2泊3日モデルコース｜在住者が教える効率の回り方 をどうぞ。実際の1日の動きに沿って書いています。

⑥-2 これだけ覚えておけば足りる中国語

正直に言うと、配車アプリを使うなら中国語はほぼ要りません。 行き先を地図で指定してしまえば、会話が発生しないからです。

それでも、この7つだけ知っていると、流しのタクシーに乗るときと、地下鉄で迷ったときに効きます。読み方はカタカナで十分通じます。

⚠️ ひとつだけ気をつけたいのが、発音が違うと本当に通じないことです。中国語は声調（音の上げ下げ）で意味が変わるので、地名を口で言うのはおすすめしません。言葉は「お願いする」ためだけに使い、行き先は必ず画面で示す。 これが、いちばん失敗しない組み立てです。

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⑦ よくある質問（FAQ）